国际原油已经跌破40美元一桶，我国的油价真的最后一跌吗？

1. 国际原油已经跌破40美元一桶，我国的油价真的最后一跌吗？

2. 为什么国际原油下降而国内油价却上涨？

这是经济，今年2018年1月初左右就出现了这么一个情况，国际原油上涨，国内汽油跟随上涨，但是柴油反而下跌，就是因为当时冷空气席卷全国北方几乎都是雨雪状态，很多工程工地都不开工，也就是没有需求了，所以就呈现了这么一种情况《汽强柴若》
假设我们全国的车主都不用油了，即使国际原油再高，但是在我们国家却卖不动，大家想想这油价还能高吗？
第一，国家对经济实行宏观调控加市场经济，也就是政府指导和市场结合，打个简单例子，油门和刹车的作用，因为我们的经济体制还不成熟，所以这样会保障经济正常运行。
第二，就是垄断，这个就不用多说了，都知道。
总的来说国际油价和中国油价关系是有出路的，也不要乱喷，国家有国家的考虑，有很多政策我们是看不懂的，总的来说利大于弊。
法国为了收税就数房间的窗户数。
美国曾经宣布个人拥有黄金就是违法，被没收。
任何问题用历史的发展观去看待。
为什么涨的多举例上下浮动百分之四的才会调价假设油价40美金22个工作日内跌了百分之3对不起不降油价维持现状可下一个22工作日油价涨幅百分之四对不起涨价看清楚涨价关键点！！！
是从40美金为基准开涨而不是之前上一个工作日跌幅到百分之3油价为基准！真实油价只涨幅百分之一以此往复这就是为什么现在汽油零售价赶上100多美金时的价格了
懂点数学的人都知道价格上涨%4和涨后再下调4%所需要的绝对金钱数量是不一样的。例如100美元的原油，涨了4块钱，就是涨价4%，发改委会上调成品油价格，
后来又降价4块钱，就不满足价格下调4%的条件了，所以成品油价格不变。。。。。。就这样来来回回，成品油实际上是在不断涨价的。

3. 油价为什么突然暴涨 2015国际原油价格上涨原因

新华网北京2月8日电（记者安蓓）始于去年7月的国内成品油价格连续下跌之旅将止于“十三连跌”。9日将迎来国内汽、柴油价格调整“窗口”，市场预测，在近日国际市场原油价格连续反弹后，国内成品油价格将迎来进入2015年后的首次上涨。
截至目前，新华社石油价格系统发布的最新数据显示，2月5日一揽子原油平均价格变化率为8.43％。据此测算，国内汽、柴油价格每吨上调或超250元。调价窗口日到来时，汽、柴油价格上调幅度还将增加，预计达到甚至超过每吨270元。
2月6日是本计价周期的第九个工作日，也是可计算国际原油价格的最后一个交易日。由于低油价令更多美国钻井停产，当天国际油价继续反弹，3月交货的纽约轻质原油期货价格上涨1．21美元，收于每桶51．69美元。这也使得9日国内汽、柴油价格上调已无悬念。
1月底以来，在利好和利空因素交织中，国际市场原油价格震荡走高。去年年中以来持续下跌的国际油价对油气生产的影响逐渐显现，自去年夏季以来美国石油开采商已停运了约24％的钻井平台，特别在最近一周钻井平台数量减少7％，降幅达到1987年以来最大，导致投资者空头回补，同时美国精炼厂罢工可能导致汽油供应紧张等利好因素，盖过中美经济数据疲软以及欧佩克依旧看空油市的利空消息，国际油价连续收高。

4. 为什么国际原油暴跌 而我国的油价确比美国贵一倍

定价方式不同。

1、美国油价是油价，不包括税，买油后，还要缴税。
2、美国没价，相对来说，波动性非常大。中国相对来说平稳。
3、美国油价，还没有包括道路养护的费用，需要另外缴纳。中国油价包含这些费用。
定价机制不同，综合来说，中国定价比较合理，体现谁使用谁交费的理念，显得公平。

5. 国际油价最新消息：原油价格小幅回升 减产功不可没

非欧佩克产油国在维也纳会谈达成与欧佩克共同减产协议，国际油价连续第三个交易日上涨，且飙升至2015年7月份以来最高，原油涨势喜人，加之本轮零售价预期涨幅较大，故对油价有明显提振。
　　油价将迎春天
　　从消息面来看，11月底自达成减产协议之后油价连续性的三天暴涨刷其年内新高，油市涨价势头又露尖尖角。光汇云油相关负责人表示，油价走势震荡，直到周五油价格开始出现继续往上冲的势头。而非欧佩克产油国周六的会议取得成功，这对欧佩克和非欧佩克产油国都是历史性的一刻。
　　会议结果显示预计非欧佩克产油国将承诺减产超过60万桶/日。这将会原油市场带来新的转机，目前减产协议已经达成，不论后市各国是否会落实减产目标，可以预见的是实时油价的上行成为必然。

6. 国际油价突破100美元，原油价格上涨会如何影响我们的生活？

从社会角度讲，油价上涨导致很多行业的成本加大，利润降低，给企业经营带来了很多负面的影响。 从民生角度来讲，国际油价突破100美元，原油价格上涨会提高我们的消费支出，增加我们的经济压力，降低我们的生活质量。 

交通运输成本加大油价的不断上涨，对交通运输业影响很大，可谓是苦不堪言。航空公司的燃油费、铁路运输行业的燃料费、公交行业的汽油费、出租行业的汽油费......这些都受到油价上涨的影响。航空公司的燃油费是仅次于人员费用的第二大费用支出，可想而知航空公司的成本增加了多少。公交行业的票价一般是固定的，当燃油费用贵了就意味着公交行业的利润降低，恶鬼公交行业带了多少压力可想而知。出租行业的市场本来就利润不高，现在油价上涨后毛收入更少了！鉴于油价上涨收入低很多出租车司机将自己的加油出租车改为加气出车。
旅游业门槛增高，收益减少油价的不断上涨让旅游行业也受到了很大的影响。由于油价上涨，导致很多旅游机票涨价、折扣变少、还恢复了原有的燃油附加费。机票涨价后能消费的起的人就变少了，但是火车票又很难买到，所以很多人都直接放弃旅游，这直接影响到了旅游行业的营收。

居民收入降低对于有车一族而言，油价上涨直接导致养车成本增加，很多汽车耗油量大，几百块钱的油根本不经烧。由于养车成本增加，很多消费者原本的购车欲望也会大大降低。
虽然说蔬菜跟石油没有什么直接联系，但是现在很多农产品都是通过运输到达菜市场进行销售的。所以是哟价格的上涨，会导致一些果农蔬菜商销售商品的成本增加，虽然目前踩的价格没有受到太大的影响，但是如果石油价格继续上涨，相信很快蔬果的价格也会上涨。
很多石油相关的石化产品价格肯定会因为原油价格的上涨而上涨，这也相当于变相增加了居民的消费支出，相同的收入水平只能降低对应的生活质量了。
原油上涨的益处原油价格的上涨会导致很多原材料的成本上涨，不可避免的会对我国的宏观经济发展造成一定的影响。不过这也能够促进居民们节约使用能源资源，提高能源使用效率，对于我国新能源的发展有很大的助推力。

7. 现在国际原油价格都跌倒每桶70几美元啦，我过的汽油为什么还不降价啊？？

石油购买都是期货，有一定的滞后性，因为你这批原油购买了以后，运输回国然后炼化周期比较长，一般一个多月最快可，所以不可能期货市场价格一变动，最终用户手里的价格也变动。
国家为了扶持出口经济，能源电力等等都是刻意压低价格的，中国的油价还是较低的。我们的近邻韩国12人民币 日本14人民币 印度14人民币 
就按照70美金   7.3筒是一吨   按照6.3元换一美金     70*6,3*7.3=3219.3人民币一吨
炼油能出40-50% 这是最理想的   汽油的密度是0.73   汽油实际上才能出15%左右
就按照全部出汽油 40%    400KG
3219.3/   400公斤是547.9.5升==5.88元/升   这个至少加上2块钱的运输和炼化费用 就是7.88
实际上还有别的费用  所以进口原油炼化都是赔本的，主要是依靠国产的原油来平衡成本
目前国产1.8亿吨进口2.5亿吨

8. 国际油价将突破150美元一桶，为何原油价格屡涨不跌？

2022年6月10日，油价再次出现动荡！没等来降价反而迎来油价即将再次进行飙升的噩耗。国际油价更是即将突破150美元一桶，而这也是历史上最高价格点。原油的价格屡涨不跌受制于众多因素的影响，其中最为关键的点就是供需问题出现严重失衡。夏季本就是开车出行高峰，再加上国内大多数城市都在稳步推进复工复产，大众对于汽油燃料的需求增加导致供需的缺口越来越大。更可怕的是石油属于不可再生资源，短时间内可能持续高位。
除了中国之外，其他各个国家石油库存都已呈现下降趋势。而作为石油的生产大国，俄罗斯却被禁止出口，不管是对于本国来讲还是对于其他国家来讲都受到了限制，要知道经济的恢复离不开石油。

也有不少网友开始讨论如此疯狂的油价未来究竟能够走多远？得出来的结论是，大多数人认可油价可能年内冲高回落。尤其是在2022年的下半年，油价飙升之路不会停止。居民出行、交通运输的成本逐渐增加，一定程度上还会拖累经济活动。
而对于这一现象，不少车主也纷纷表示准备换电动汽车，而这也加速了燃油车退出市场的时间，而新能源发展的趋势越来越清晰。单从2022年各车企推出来的新能源车型看，预计2021年来讲多增了将近20款，不管是续航能力还是车型，都在不断改善。不过随着气候变暖的问题越发恶劣，未来民众出行肯定要遵循低碳的主旋律。不管是中国还是其他国家，都在努力推动电动汽车布局。尽管当前市面上大多还是传统的燃油车，但相信在不久的将来，不管油价到底是继续上涨还是回落，终有一天新能源车确实会彻底取代传统燃油车。